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近年来随着国人经济实力的大幅度提升，在汽车领域当中比较费钱的越野车型，购买的消费者是越来越多。哪怕是价位非常高的普拉多、牧马人等经典越野车型，都拥有着稳定且逐步提升的销量，尤其是普拉多凭着多年来积攒的口碑，哪怕是40多万起步都拥有着一大批的忠实粉丝。不过对于绝大多数的消费者来说，普拉多虽然出色但是高昂的售价还是令人难以接受。

今天小编给大家介绍一款非常值得期待的硬汉越野车型，这款新车目前仍是概念状态但是或很快就会量产上市，拥有着强悍的越野能力并且价位方面有比较大的优势，这款新车是来自日系三菱旗下的——三菱GC-PHEV。三菱终于发飙了！新车比普拉多狂野，非承载车身配四驱，不足23万。大家都知道三菱目前在国内汽车市场混的比较落魄，旗下可以说仅靠欧蓝德在苦苦支撑，面对这种情况家族实力雄厚的三菱终于是发飙了，很快就会量产这款被很多消费者持续关注的新车。

咱们今天就一起再看一下这款非常凶悍的硬汉，首先从其特别引人注目的外观来看，大量的锋锐线条配合夸张的造型的确是比普拉多还要狂野的多，前脸部分采用了极为夸张的宝瓶式进气格栅，几乎将整个前脸占据内部搭配三条横向镀铬饰条装饰，展现出了非常强大的气场，一看就不好招惹典型的高档车。位于进气格栅两侧的大灯组则是与中网格栅形成鲜明对比非常的迷你，哪怕是全部采用led光源，照明效果也是非常的让人怀疑，当然实际还是非常出色的。底部带有两块扰流板的保险杠也是前脸非常吸睛的地方，不仅可以起到一个很好的保护作用，也充分体现出新车霸气的一面。

从侧面来看新车更是狂放不羁，大量锋利的线条将整个车身装饰的肌肉感十足，跑在路上别说是普拉多哪怕是奔驰大G都不一定有它的回头率高。另外新车还配备了路虎等高档车型上面才有的隐藏式把手，更增加了车身线条的流畅性以及高贵感。尾部的设计则是跟前脸遥相呼应看起来也是极为夸张，尤其是跟前保险杠一样的底部护板，不仅配备了铲刀样式的导流槽还有双出的大口径排气，其气势已经真正的做到了碾压普拉多。

然后从内饰部分来看，目前这款车型由于是概念车，所以整个内饰无比的科幻只能作为参考，过一下眼瘾。方向盘采用了不规则的多边形设计，特别的个性不过显然是不切实际的，毕竟这样不利于操控。另外中控、仪表、T型台部分则是全由液晶屏幕组成，非常的科幻当然也是我们大多数消费者心目中的理想造型，车内的所有操作几乎都可以通过语音完成，哪怕是量产之后能够带来一半该车绝对是销量不愁，不过显然在这样超前设计理念之下量产出来的新车，也不会让消费者太失望。

接下来在空间方面，这款新车和汉兰达、普拉多等大尺寸SUV基本一致，车身长度达到4800mm，哪怕是对于7座布局也是完全够用，空间上是完全不用担心的。最后在动力设计上，这款新车的确是非常的贴心考虑到了两个不同消费群体的需求，将带来的是一台比较主流的2.0T涡轮增压发动机和一台3.0L V6发动机，两套动力系统的输出功率分别达到185kw、220kw，并且新车还配备有全时四驱系统跟非承载式车身，有着不输普拉多、牧马人等车型的越野能力。

综合新车各方面来看普拉多还真有可能被这款新车所取代，新车量产上市或不足23万比汉兰达还有优势，但是新车的配置甚至不输普拉多，尤其是出色的越野性能对很多男性消费者的吸引力是非常大，价位差不多的情况下这款新车上市还要啥汉兰达。